傅健康状况良好，无不良嗜好，有着将近二十年的驾龄，怎么会在桥面上蛇行行驶并主动撞向卡车？”

　　路冠佐指了指火堆边的6个人，道：“据初步了解当时王师傅与某位乘客发生口角，可惜六位幸存者都在靠后位置，说不清楚原因，也不知道事发前到底出现什么情况。”

　　这时两人手机同时响起，毕遵市领导们打电话了解并表示关切。当得知目前死亡人数为9人，不能说松了口气，但显然并没有细问下落不明的2位，估计猜到关苓方面能拖则拖、尽量在公开报道事故新闻前将死亡人数固定在9人的念头。

　　通完电话，白钰围着公交车仔仔细细打量了两圈：车身右侧玻璃被砸了个洞，自行逃离的应该从这儿游出去；公交车坠江瞬间车头撞到江心暗礁，前面好几位乘客便死于第一轮撞击；捱到搜救人员将公交车打捞上岸的2人，则全程紧紧贴在车厢尾部角落上方，这样既躲过中途十多次磕碰，又能在沉浮间呼吸到空气。

　　警方已拆下车里安装的黑匣子，现场解码视频录像以还原事故前的场景——

　　现场解码是应李峰的要求。

　　这桩特大事故涉及两位县领导主管领域，如果事故原因是疲劳驾驶、车速过快、公交车老化、限速不合理等，那么属于李峰的责任；除此之外，则都可以推给郭佳凡，因为应急管理包括“依法组织指导生产安全事故调查处理，监督事故查处和责任追究落实情况”。

　　李峰很担心郭佳凡会做手脚而把责任栽到自己头上，他也晚来了七八分钟，然后得知“2人下落不明”，隐隐明白为何路郭两人反应如此之快。

　　紧接着在蹇姚宇等人陪同下，白钰与幸存者们一一握手，又到避风的草垛后面与路冠佐、王作宁等商量宣传通稿。此时就是与网络传闻抢时间、比速度，官方通稿出来得越早，谣言就越少。

　　然后讨论善后工作，包括如何安置、稳定遇难死者亲属；建立透明完善的案情通报机制；紧急排查全县公交车及司机；全面检查货车超载、超高和疲劳驾驶；紧急抢救、加固全县险桥危桥等等。

　　一系统事商量完夜幕已经悄然降临，彭博等人提议先回县城，白钰执意不肯，说等2名失踪人员有了消息再说。

　　书计不走，及常委、县领导们都不好走，虽是春季，入夜后旷野的山风仍有几分寒意，便各自找了避风处喝茶吃东西。

　　从县城和乡镇赶来的遇难者家属越来越多，但为防止变故傍晚时分便将尸体直接送到火葬场保存，警察则紧紧守住警戒线不准他们靠近公交车。

　　暮色中传来亲属们哀哀的哭泣声，声声直刺白钰心底。

　　信步沿着江边走了十多分钟，寻了个礁石坐下，身边江水汹涌奔腾，伴随着冷咧的山风，此时铁清

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