引入合作。
况且德方带公务考察团所参观的车间、生产线，说穿了都是大路货——来的客人没一位工程师或技术人员，过于高深、精奥、先进的东西根本看不懂，也就了解个大概内容罢了。
“如果一个城市把赌注都押到汽车工业，随便引进这边两三条工业线就足以撑死，我指通榆境内发展重工业的话。”庄骥东道。
白钰摇头：“撑死也撑不下，除非跟上高联营。”
上高三名成员异口同声道：“不敢玩不敢玩，风险太大。”
陆锴则说：“城市工业化甚至建成汽车城，短期能够辉煌腾达，取得相当好的收益，可长远来看反而束缚了城市综合发展的内在需求，一旦市场出现波动将无法承受，我觉得芝加哥就是惨痛的教训。”
“那是因为衰落前芝加哥已经出现产业转移，大批汽车配套企业远迁海外，纯粹意义的汽车制造已维持不下去，”庄骥东道，“中原、沿海地区城市星罗棋布，应该可以建成诸如汽车城、机械城之类的特色产业城。”
白钰正待说话，另一个小组成员——来自朝明的岑哲奕就站在另一侧，接过话头道：
“即使往汽车城方向发展也属于被动策略，顶多做到百分之四十左右规模就罢了，超过极限如陆书计所说会挤占其它产业空间，对上、中、下游形成战略依赖，出现人家感冒我打喷嚏的现象，那是极为可怕的。”
“岑书计应该是经验之谈吧？”陆锴目光闪动道。
岑哲奕笑了笑，道：“还真被陆书计说中了……我的前任就致力于打造汽车城——汽车行业分支主要生产各种通用型外饰配件，按其思路只需做大做响品牌且形成规模效应，便能打败沿海众多中小型企业和乡镇企业。”
第三小组组长，也是白钰等人非常的优秀书计目前也是常务副市长的周洲，冷不丁插话道：
“市场逻辑一点没错，但大鱼吃小鱼的理念要不得，一个地区的成功不能站在对其它地区同行毁灭性打击之下。”
上高几名成员也表示赞同，说互赢、共赢、联手做大做强才是硬道理。
“看来领导们都站在我的阵营，”岑哲奕笑道，“我上任后叫停了汽车城项目——没砍掉，只是不再大手笔投入、扩建以及延伸中下游产业，维持现状。刚开台遭到全城一致反对，每天大批商户到县府大院，那位前任也透过不同管道转达他的不满……”
陆锴道：“直到那次席卷全球的汽车行业危机爆发？”
岑哲奕道：“从芯片到刹车再到控制系统，整个汽车行业遭受重创，作为分支企业我们那边的汽车城全面萧条，最低谷时倒闭三分之一店铺和企业，连累两家银行险些资不抵债，每家仓库都积压大批产成品，无数原料、配料多得没地方放就扔在荒处，
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