明月刚到碧海为树立威信专程跑了两趟香港，在芮芸暗中撮和下说服香港超级富豪郭宝声投资兴建一个万吨级货运码头。
郭宝声主要做远洋生意长期在东南亚沿海深耕，与内地往来不多。照他的理解投资兴建万吨级码头，应该征得京都相关部门同意，有了批文才能动工。
投资商这么说，明月当然要尊重人家的意思。
郭宝声很谨慎地带了法务、投资团队等庞大阵容来到京都发改委，拜访负责大型项目投资的左主任，详细介绍投资方案请求批准。
左主任沉吟良久说碧海已有两个万吨级码头，你这个属于重复投资，万一亏了我们负不起责任。
郭宝声说我自己的钱搞投资，怎么可能要正府负责？
左主任解释说万吨码头闲置废弃有损正府形象。
郭宝声反问说，我不投资而被别人抢走商机，你负不负责？
左主任说投资纯属企业自主选择，赢亏我都不负责。
郭宝声有些恼火，说投资你不负责，不投资你也不负责，那你为什么还要管？
左主任无奈笑道，你主动跑过来要我管，我能不管吗？
灰溜溜回到碧海把情况一说，明月抿着嘴笑——久在官场她还不了解发改委的套路？
明月说郭老板您先干，京都发改委那边我出面打招呼。
等到新建的万吨码头完工了，剪彩仪式上郭宝声又想起来批文的事，明月笑道我碰到京都发改委领导大致提了下，领导说注意工程质量。
郭宝声狐疑道，注意工程质量？这就完了？
明月笑道不然呢？要是找他下达批文，他肯定不同意。
噢——
至此郭宝声总算弄明白官场里的玄机。
后来郭宝声的弟弟郭宝音要到碧海修建机场，京都发改委又不批，说碧海都有三个机场了，建什么建？
明月到底是局委员说话硬气，反呛道伦敦有六个机场，它比碧海大吗？
好不容易得到批文——这回京都发改委给了批文，但有个要求，即跑道只能3500米，而不能达到国际机场的4000米标准。
理由很简单，这是第三个机场且为港商投资，规模规格不准超过前两个国企性质机场。
问题在于，大飞机根本不敢降落3500米跑道，碰到雨雾冰雹等恶劣天气中小型飞机也危险。
怎么办？
明月让设计方按3500米跑道设计并送审，却让施工方开辟4000米跑道长度。等铺到3500米时煞有介事向京都发改委汇报，说施工期间遇到困难，3500米处收不了尾又不便衔接，必须继续延伸。
京都发改委对明月的把戏心知肚明，装模作样说一切以安全为重。
结果还是修建了4000米跑道。
因此来说真正干实事、有担当的人，能在职责范围内决定的事基本不会请示。你一请示，等于把责任推给上
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