对内地正治向来非常关注，潮起潮落、此消彼涨的权力博弈了然于心，也正因为此，百里家族欣然接受白钰请托，准备着手承建柬国海港的改造工程。

　　航运世家出于商业考虑注资港口改造项目，于情于理都说得通，英美等欧美国家“纵有疑虑”也说不出什么名堂。

　　这也是轩辕首长把任务交给白钰最侧重的考量，即百里世家无论出于亲情还是商业前景都会卖白钰的人情。

　　几十年前新加坡出于“恐中”心理一度紧抱美国人大腿，从而给京都高层敲响警钟——

　　万一有朝一日新加坡配合美国人封锁马六甲海峡，我们怎么办？

　　继而前后耗费数十年时间致力于“三箭齐发”策略，一是寻求印度洋出海口如安国海港，跳过马六甲海峡钳制；二是中亚方向直达波斯湾，那里有我们传统盟友伊朗，虽偶尔不靠谱但关键时刻还算给力，陆路交通可以越过地域辽阔的中亚往南到波斯湾，继续往东到英吉利海峡，成本比海运高可运力稳定可算；三是北方强国加军事盟友，历史双方总是五分合作三分猜忌两分对抗，不过只要美国保持世界头号强国一天，两国友谊就会愈加深厚。

　　“三箭齐发”策略愈渐成型之下，新加坡愈渐恐慌，因为明摆着全球航运与贸易额日趋下降，马六甲海峡繁忙热闹、货轮如梭的黄金时光一去不复返，必将憾动一百多年来新加坡靠海发财的基业。

　　近十年来受此波及，新加坡平均GDP下滑了3.5%－4%左右，绝对值虽然不大但心理影响相当震憾，导致很多跨国企业、国际巨头考虑全面撤出寻求新的落脚点。

　　百里家族也不例外，既然马六甲已不是亚太地区首选黄金通道，新加坡作为中转站和加油区的优势不再，良禽择木而栖贤臣择主而侍，百里世家必须未雨绸缪为庞大的家族航运业腾挪出生存空间。这跟爱不爱国没有半毛钱关系，纯粹在商言商，最大限度保值家族资产。

　　之前安国改造海港工程百里家族也曾透过赵尧尧及于家关系想拿下来，便能形成北有安国港南有新加坡的左右逢源之势。但恰恰正是京都方面担心的，倘若安国港也被新加坡所控制那在战略上有何意义？必须让赵尧尧的财团系直接掌握。

　　如今柬国港情况略有不同。

　　在京都方面，安国港改造目标是大型综合深水贸易港，而柬国港的确有意往军港方面发展，为消除欧美强国疑虑只能拐个更大的弯子由新加坡背景的航运财阀出面。

　　在百里家族方面，虽然柬国港规模和发展前景远不如安国港，但楔下钉子日后就有跟各方谈条件的资本，某种程度能够对冲新加坡港衰落造成的损失，做全球航运讲究的四平八稳。

　　综上种种，百里辰为首的航运世家才能与

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